L'État doit-il instaurer un tarif "carburant professionnel" pour les artisans, agriculteurs et travailleurs dont le véhicule est l'outil de travail, en augmentant potentiellement la taxe pour les usages strictement récréatifs ?

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Le leasing social électrique devrait-il être étendu à plus de foyers pour alléger la facture carburant ?